雪铁龙的老板警告说，雪铁龙不太可能在2020年后继续参加世界拉力锦标赛，除非这项运动的规则制定者将某种形式的电气化纳入这项运动的顶级类别。这家法国制造商）在WRC赛事上有着悠久的历史，包括与塞巴斯蒂安勒布(Sebastien Loeb)一起赢得了9次世界冠军，并在今年和2020年与现任冠军塞巴斯蒂安奥杰尔(Sebastien Schmidt)签约后赢得了今年系列赛的第一轮冠军。
然而，雪铁龙的老板琳达杰克逊(LindaJackson)在日内瓦车展上告诉AutoExpress，如果目前的法规(基于1.6升涡轮增压汽车和四轮驱动)不成立，该公司将不得不重新考虑参加这项运动。至少包括混合动力。
当被问及如果当时没有推出电动汽车，该公司是否会在奥杰尔交易后重新考虑其参与，Jackson告诉我们：“我认为这个问题的答案是肯定的。因为一切都在变化，我看不到作为厂商的出路，所以我可以继续支持那些不能反映社会现状的东西。如果我们说2021年或2022年，我们正在努力遵守道路车辆的二氧化碳法规，并确保道路车辆有电动版本。
我知道有人在讨论WRC的发展模式(混合动力、电动还是混合动力)，这对我很重要。我很难想象不去关注整个社会正在发生的事情。
“与C3，我可以建立联系；事实上，我没有体育版来支持WRC的竞选，但我可以获得知名度和影响力，这将是伟大的。然而，随着电气化的提高，你的WRC赛车类型离我们系列中正在发生的事情越远，它就越只是一种营销工具。那你在品牌上用的可能就不对了。”